5月12日晚间(jiān)，江铃汽(qì)车公告(gào)宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebmany的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级olag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划(huà)在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车(chē)却(què)因(yīn)此背上了(le)包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏损额(é)度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的(de)价格(gé)，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对(duì)接many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级盘方开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年(nián)度(dù)在全球(qiú)生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到(dào)一(yī)名意向受让方，符合上(shàng)述要(yào)求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也按(àn)照相(xiāng)关交(jiāo)易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款(kuǎn)为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得(dé)国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但(dàn)由于交易(yì)所需的政(zhèng)府审(shěn)批事项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时(shí)长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山西(xī)省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太(tài)原长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)没(méi)能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽(qì)产(chǎn)生(shēng)了兴趣(qù)，该(gāi)公司(sī)在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太(tài)原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的(de)意图(tú)是(shì)实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台(tái)发动机的大(dà)型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和(hé)客户洞(dòng)察(chá)不足(zú)，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司(sī)、中国重汽、一汽解放(fàng)等(děng)头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量(liàng)总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿(yì)元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举(jǔ)动的主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽(qì)进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年(nián)来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车(chē)分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的(de)政府扶(fú)持资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净(jìng)利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两(liǎng)年现(xiàn)金流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活动现(xiàn)金流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和(hé)设(shè)备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍(réng)将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方面称(chēng)。

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